G.P. Brasile: Norris domina la pioggia, Mercedes conquista il 9° titolo mondiale Costruttori, Ferrari ennesima domenica da dimenticare

San Paolo -Interlagos (nostro inviato). Il Gran Premio del Brasile 2026, disputato sullo storico circuito di Interlagos, ha regalato una domenica di Formula 1 ricca di emozioni, colpi di scena e condizioni meteorologiche estremamente difficili. A conquistare la vittoria è stato Lando Norris, al suo 50° podio, autore di una prestazione straordinaria al volante della McLaren, capace di gestire nel migliore dei modi una gara condizionata dalla pioggia e dai continui cambiamenti dell'asfalto.

Alle sue spalle ha concluso Max Verstappen, protagonista di una rimonta eccezionale dalla ventunesima posizione in griglia fino al secondo posto finale. Il podio è stato completato da Isack Hadjar, che ha regalato alla Red Bull una splendida doppietta di piazzamenti sul podio. La giornata brasiliana è stata però particolarmente importante anche per la Mercedes, che grazie al quarto posto di George Russell e al quinto di Kimi Antonelli ha conquistato matematicamente il nono titolo mondiale Costruttori.

La partenza si è svolta su pista bagnata, con i piloti costretti a prestare grande attenzione soprattutto nelle prime curve e nella celebre sequenza della Senna.  A sorprendere tutti è stato Kimi Antonelli, che ha avuto uno scatto eccellente e si è portato immediatamente al comando, superando il poleman Norris. Il giovane italiano, già laureatosi campione del mondo piloti in Messico, sembrava avere le condizioni ideali per disputare un'altra gara da protagonista. Norris, tuttavia, non ha perso la calma e ha cercato di mantenere il contatto con la Mercedes, evitando di correre rischi inutili nelle prime fasi. Alle loro spalle anche Liam Lawson si è messo in evidenza, riuscendo a inserirsi nelle posizioni di vertice e dimostrando un ottimo ritmo con la Racing Bulls.

La vera sorpresa delle prime fasi è stata però la rimonta di Verstappen, costretto a partire dalla ventunesima posizione dopo le difficoltà del fine settimana e le penalità che lo avevano relegato in fondo allo schieramento. L'olandese ha iniziato immediatamente a recuperare posizioni, sfruttando la propria esperienza sul bagnato e una Red Bull particolarmente competitiva nelle condizioni di aderenza precaria. Giro dopo giro, Max ha superato diversi avversari, dimostrando una determinazione impressionante e riportandosi rapidamente nella zona punti.

La gara è entrata successivamente in una fase molto delicata quando la pista ha iniziato ad asciugarsi, costringendo le squadre a valutare attentamente il momento giusto per montare gli pneumatici slick. Il passaggio dalle gomme intermedie a quelle da asciutto ha rappresentato uno dei momenti decisivi della competizione, perché non tutte le vetture sono riuscite ad adattarsi immediatamente alle nuove condizioni. Antonelli ha accusato alcune difficoltà di guidabilità, soprattutto nelle curve a sinistra, e al ventesimo giro è stato protagonista di un testacoda che gli ha fatto perdere il comando della corsa.

Un episodio pesante per il pilota italiano, che ha visto sfumare una possibile vittoria dopo essere stato autore di una partenza eccellente e di una prima parte di gara molto convincente. Anche George Russell ha vissuto momenti complicati, finendo in testacoda all'uscita della corsia box dopo una sosta e perdendo secondi preziosi.

Norris ha approfittato della situazione per consolidare la propria posizione, aumentando progressivamente il vantaggio e dimostrando una grande capacità di gestione della McLaren. Nel frattempo Verstappen continuava la propria rimonta, avvicinandosi sempre più alle prime posizioni e mettendo nel mirino il podio. La Ferrari ha vissuto invece una domenica decisamente difficile,,termine elegante….,  lontana dalle aspettative e condizionata anche dalle penalità che avevano complicato la posizione di partenza delle due monoposto. Charles Leclerc ha cercato di limitare i danni, ma la SF-26 non è mai riuscita a trovare il ritmo necessario per competere stabilmente con McLaren, Red Bull e Mercedes. Il monegasco ha concluso settimo, mentre Lewis Hamilton, impegnato nel suo quattrocentesimo Gran Premio in Formula 1, ha terminato la gara in nona posizione.Per il sette volte campione del mondo è stata una corsa particolarmente impegnativa, caratterizzata da una partenza combattiva, da difficoltà nel trovare il giusto equilibrio della vettura e da un testacoda nella fase conclusiva.

La situazione meteorologica è ulteriormente peggiorata negli ultimi venti giri, quando una nuova perturbazione ha raggiunto il circuito brasiliano portando altra pioggia sull'asfalto. Le squadre sono state costrette a richiamare i piloti ai box per montare nuovamente le gomme da bagnato, dando vita a una fase finale estremamente delicata.

Norris ha gestito perfettamente anche questo passaggio, evitando errori e mantenendo un ritmo costante nonostante le condizioni sempre più difficili. Verstappen, dal canto suo, ha continuato a spingere, ma il distacco accumulato dal britannico si è rivelato ormai troppo importante per tentare un attacco alla vittoria.

L'olandese ha comunque firmato una delle prestazioni più spettacolari della stagione, trasformando una partenza dalla ventunesima casella in un magnifico secondo posto. Alle sue spalle Isack Hadjar ha completato una gara di grande maturità, conquistando il terzo gradino del podio e confermando ancora una volta il proprio talento. Per il francese si tratta di un risultato prestigioso, ottenuto in una gara nella quale la capacità di evitare errori ha fatto una differenza enorme. George Russell ha chiuso quarto, mentre Antonelli, nonostante il testacoda e le difficoltà incontrate nella fase centrale, è riuscito a difendere la quinta posizione. Il risultato dei due piloti Mercedes ha permesso alla squadra di conquistare il nono titolo Costruttori della propria storia e il primo dal 2021, interrompendo il digiuno iridato iniziato dopo il dominio delle stagioni precedenti.

La McLaren ha festeggiato anche il sesto posto di Oscar Piastri, mentre Liam Lawson ha portato la Racing Bulls all'ottava posizione dopo essere stato a lungo protagonista nelle prime fasi della corsa. Nico Hülkenberg ha completato la zona punti con la sua Audi, conquistando il decimo posto al termine di una gara particolarmente impegnativa. Da segnalare anche il ritiro di Lance Stroll, mentre Valtteri Bottas non è riuscito nemmeno a prendere il via a causa di un problema tecnico alla sua Cadillac.

La bandiera a scacchi ha così sancito il successo di Lando Norris, che ha preceduto Verstappen di 14 secondi e 602 millesimi, con Hadjar a 24 secondi e 485 millesimi. Interlagos ha consegnato agli appassionati una gara spettacolare, nella quale la pioggia, le strategie e il talento dei piloti hanno deciso un risultato destinato a lasciare il segno nella stagione 2026.

LE PAGELLE:

1. Mercedes – Voto 9,5: Una domenica da incorniciare per la squadra di Toto Wolff. Russell quarto e Antonelli quinto permettono alla Mercedes di conquistare matematicamente il Mondiale Costruttori. La squadra dimostra solidità e competitività, anche se non mancano gli errori: il testacoda di Russell in pit lane e quello di Antonelli dopo una prima parte di gara eccellente. Il titolo premia comunque il lavoro di un'intera stagione. Unica nota stonata, l'occasione mancata di puntare alla vittoria.
2. Red Bull – Voto 9,5: Un risultato straordinario con il secondo posto di Max Verstappen e il terzo di Isack Hadjar. Max compie una rimonta spettacolare dalla ventunesima posizione, mentre il giovane francese conferma di essere ormai un pilota di grande valore. La Red Bull dimostra di avere una vettura competitiva anche nelle condizioni meteorologiche più difficili. Due piloti sul podio rappresentano un risultato eccezionale. Strategia e gestione della gara praticamente perfette.
3. McLaren – Voto 9: La vittoria di Lando Norris salva una domenica che poteva essere ancora più brillante. Il britannico domina la gara con intelligenza, gestisce perfettamente le condizioni variabili e porta a casa un successo meritato. Piastri, invece, non riesce a tenere il passo del compagno e conclude soltanto sesto. La squadra può festeggiare una vittoria importante, ma la differenza di rendimento tra le due monoposto è evidente. Norris da applausi, Piastri rimandato.
4. Audi – Voto 7: Un fine settimana positivo, soprattutto grazie al decimo posto di Nico Hülkenberg, che porta a casa un punto prezioso. Bortoleto, davanti al pubblico brasiliano, non riesce invece a entrare nella zona punti. La squadra dimostra comunque una discreta affidabilità e sfrutta le difficoltà degli avversari. Non è ancora una realtà da vertice, ma il lavoro procede nella direzione giusta.
5. Racing Bulls – Voto 7: Liam Lawson conquista l'ottavo posto dopo essere stato addirittura secondo nelle prime fasi della gara. Una prestazione combattiva, anche se nel finale perde terreno e viene superato da Leclerc. Lindblad rimane fuori dai punti, ma la squadra può comunque considerare positivo il risultato complessivo. Buona la lettura iniziale delle condizioni della pista, meno convincente la gestione della parte conclusiva.
6. Alpine – Voto 5,5: Una gara decisamente complicata per la squadra francese. Colapinto tredicesimo e Gasly quattordicesimo, entrambi doppiati. La vettura non riesce a esprimere un ritmo competitivo e nemmeno le condizioni meteorologiche particolari permettono di recuperare terreno. Mancano velocità, continuità e capacità di inserirsi nella lotta per i punti. Domenica deludente.
7. Aston Martin – Voto 5: Alonso conclude dodicesimo, mentre Stroll è costretto al ritiro. La squadra non riesce a sfruttare le condizioni difficili di Interlagos e rimane lontana dalla zona punti. Alonso prova a fare il possibile, ma la monoposto non gli consente di competere con gli avversari. L'ennesima domenica complicata per una squadra che avrebbe bisogno di risposte concrete.
8. Haas – Voto 4,5: Bearman diciassettesimo e Câmara ventesimo. Un risultato decisamente negativo, con entrambe le vetture lontane dalla zona punti. La squadra non riesce a trovare il giusto equilibrio nelle condizioni variabili della pista e paga anche una prestazione complessivamente poco incisiva. C'è ancora molto lavoro da fare.
9. Williams – Voto 4: Una domenica da dimenticare. Albon quindicesimo e Sainz diciannovesimo, con entrambe le monoposto incapaci di essere competitive. La Williams non riesce a sfruttare le condizioni meteorologiche per recuperare posizioni e conclude una gara anonima. Risultato insufficiente sotto tutti i punti di vista.
10. Cadillac – Voto 3,5: Il debutto a Interlagos si trasforma in una domenica molto complicata. Sergio Perez termina diciottesimo con due giri di ritardo, mentre Valtteri Bottas non riesce nemmeno a prendere il via a causa di un problema tecnico. L'affidabilità è già un problema e il ritmo della monoposto è ancora lontano da quello delle squadre consolidate. Serve pazienza, ma il lavoro da fare è enorme.
11. Ferrari – Voto 3: Bocciata senza appello. La peggiore delusione della domenica brasiliana. Charles Leclerc termina settimo, mentre Lewis Hamilton chiude nono, doppiato dal vincitore. Due risultati assolutamente insufficienti per una squadra che dovrebbe lottare stabilmente per vittorie e titoli. La SF-26 dimostra ancora una volta di avere difficoltà nel trovare competitività nelle condizioni più complicate. La gestione degli pneumatici, le strategie e il ritmo sul passo gara non sono all'altezza delle principali rivali. Leclerc riesce almeno a limitare i danni, mentre Hamilton vive una corsa estremamente difficile, nonostante una partenza molto promettente. Il problema, però, non riguarda soltanto i piloti. La Ferrari sembra incapace di reagire quando la gara prende una direzione diversa dalle previsioni. Mentre McLaren e Red Bull sfruttano ogni opportunità, il Cavallino rimane intrappolato nelle proprie difficoltà. Non ci sono attenuanti sufficienti: settimo e nono posto sono risultati che non possono soddisfare una squadra del calibro della Ferrari. Il distacco dai vincitori è troppo importante e la mancanza di competitività comincia a diventare preoccupante. (John Sturm)

Così all’arrivo dopo 71 giri:

1.Lando Norris McLaren 1:35:23.504

2.Max Verstappen Red Bull +14.602

3.Isack Hadjar Red Bull  +24.485

4.George Russell Mercedes +33.991

5.Kimi Antonelli Mercedes +36.017

6.Oscar Piastri McLaren +56.475

7.Charles Leclerc Ferrari +73.586

8.Liam Lawson Racing Bulls +75.402

9.Lewis Hamilton Ferrari +1 giro

10.Nico Hülkenberg Audi +1 giro

11.Arvid Lindblad Racing Bulls +1 giro

12.Fernando Alonso Aston Martin +1 giro

13.Franco Colapinto Alpine +1 giro

14.Pierre Gasly Alpine +1 giro

15.Alexander Albon Williams +1 giro

16.Gabriel Bortoleto Audi +1 giro

17.Oliver Bearman Haas +1 giro

18.Sergio Pérez Cadillac +2 giri

19.Carlos Sainz Williams +2 giri

20.Rafael Câmara Haas +2 giri

Classifica Campionato Piloti:

1.Antonelli 390; 2.Verstappen 279; 3.Russell 262; 4.Hamilton 261; 5.Leclerc 251; 6.Norris 246; 7.Piastri 152; 8.Hadjar 122; 9.Lawson 87; 10.Gasly 42; 11.Lindblad 38; 12.Colapinto 27; 13.Bearman 23; 14.Bortoleto, Hulkenberg 14; 16.Sainz, Ocon, Alonso 7; 19.Albon 5; 20.Tsunoda, Hirakawa 1.

Classifica Campionato Costruttori:

1.Mercedes 652; 2.Ferrari 512; 3.Red Bull-Ford 415; 4.McLaren-Mercedes 398; 5.Racing Bulls-Ford 112; 6.Alpine-Mercedes 69; 7.Haas-Ferrari 31; 8.Audi 28; 9.Williams-Mercedes 12; 10,Aston Martin-Honda 7.