EMC 7, il SUV che punta sulla semplicità: spazio, GPL e un prezzo accessibile

Torino. Non tutte le automobili devono stupire per tecnologia o prestazioni. La EMC 7 segue una strada diversa, puntando su dimensioni generose, una dotazione funzionale e un prezzo d'acquisto competitivo. Per conoscerla meglio è stata protagonista di una prova attraverso il Piemonte, dal lago di Viverone fino a Baveno, sulle sponde del lago Maggiore. Numerosi chilometri per capire quanto possa essere concreta questa proposta nell'utilizzo quotidiano.

Lunga 4,53 metri, larga 1,84 e alta 1,72, la EMC 7 offre un abitacolo nel quale lo spazio è uno degli elementi più convincenti. Cinque posti, una buona disponibilità di centimetri per gli occupanti e un bagagliaio con capacità dichiarata da 359 a 1.200 litri rendono questo SUV adatto alle esigenze familiari e ai viaggi. La luminosità è un altro punto a favore, grazie soprattutto all'ampio tetto panoramico apribile che contribuisce a rendere l'ambiente arioso e piacevole. L'impostazione degli interni è moderna, con rivestimenti in ecopelle, strumentazione digitale e un display centrale da 12,3 pollici.

Non mancano accessori che facilitano la vita a bordo: climatizzatore automatico, sedili anteriori riscaldati, regolazione elettrica del sedile di guida e, soprattutto, cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Quest'ultimo rappresenta un vantaggio concreto, sia nel traffico sia durante i trasferimenti più lunghi. La EMC 7 non vuole complicare la vita al conducente. Offre ciò che serve per affrontare gli spostamenti quotidiani con comodità, senza richiedere particolari adattamenti.

La prova si è sviluppata lungo un itinerario attraverso il Piemonte, partendo dal lago di Viverone per raggiungere il lago Maggiore, alternando percorsi urbani, strade extraurbane e trasferimenti di maggiore percorrenza.

Il motore 1.5 turbo benzina da 174 CV, abbinato al cambio automatico e alla trazione anteriore, offre una motorizzazione adeguata alla tipologia della vettura. Ma il vero elemento d'interesse, soprattutto per chi utilizza frequentemente l'automobile, è la possibilità di scegliere l'alimentazione benzina/GPL con impianto BRC. Una soluzione che consente di affrontare molti chilometri contenendo la spesa al distributore. Il consumo omologato della versione benzina è di 7 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato WLTP, mentre il vantaggio economico del GPL dipende dal consumo effettivo e dal prezzo dei carburanti.

Il viaggio ha attraversato alcuni degli scenari lacustri più conosciuti del Piemonte, un percorso che ha consentito di apprezzare soprattutto il carattere pratico della EMC 7: una vettura pensata per essere utilizzata, senza particolari complicazioni. La filosofia della EMC 7 è di  offrire tanto spazio, funzionalità e un prezzo accessibile, senza inseguire necessariamente ogni soluzione tecnologica disponibile sul mercato.

La EMC 7 dispone di un equipaggiamento che comprende cambio e climatizzatore automatici, tetto panoramico, retrocamera, sensori posteriori di parcheggio e regolatore di velocità. Sul fronte della connettività, invece, non sono presenti Apple CarPlay e Android Auto nativi: il collegamento con lo smartphone è affidato a un sistema di mirroring, una soluzione meno integrata rispetto agli standard oggi più diffusi.

Anche nell'ambito della sicurezza la dotazione segue un'impostazione essenziale. Non sono presenti i più evoluti sistemi ADAS di assistenza attiva alla guida, come la frenata automatica d'emergenza o il mantenimento attivo della corsia. Non mancano però le protezioni e i sistemi di controllo tradizionali: airbag frontali, laterali e a tendina, ABS, controllo elettronico della stabilità ESC (ESP), controllo della trazione e assistenza alla frenata. La sicurezza non viene quindi dimenticata, pur senza offrire il livello di assistenza attiva disponibile su molte concorrenti più recenti.

La EMC 7 non cerca di reinventare il concetto di SUV e non pretende di offrire tutte le tecnologie oggi disponibili. La sua interpretazione dell'automobile è più semplice: spazio per passeggeri e bagagli, comodità del cambio automatico, una dotazione funzionale e la possibilità di viaggiare a GPL contenendo i costi del carburante.

Dopo numerosi chilometri sulle strade piemontesi, emerge soprattutto questo aspetto: è una vettura facile da guidare, facile da vivere e con un prezzo che merita attenzione: 24.800 euro chiavi in mano, IPT esclusa, per la versione benzina con cambio automatico. L'impianto GPL BRC comporta un costo aggiuntivo di 2.300 euro. La garanzia ufficiale è di 5 anni o 100.000 chilometri. Un approccio che potrebbe interessare chi, nella scelta di un'automobile, continua a privilegiare gli aspetti pratici rispetto alla ricerca dell'ultima tecnologia. (José G. Citro)